Меры предосторожности при эксплуатации дизельного генератора и дизельного двигателя

1. После запуска дизельного двигателя дизель-генераторной установки при низкой температуре увеличение частоты вращения должно быть как можно медленнее. После запуска дизельного двигателя при низкой температуре необходимо увеличить давление масла. В результате этого движущиеся части дизельного двигателя не получают достаточной смазки. При быстром увеличении частоты вращения подшипник, гильза цилиндра и другие компоненты могут быть смазаны. Износ компонентов увеличивается, а прямая нагрузка может также привести к повреждению камеры сгорания и других компонентов.

2. Новый или капитально отремонтированный дизельный двигатель дизель-генератора должен пройти определённый период обкатки. Период обкатки автомобильного дизельного двигателя обычно составляет около 25 циклов, а период обкатки дизельного двигателя, оснащённого дизель-генератором, — около 70 часов.

3. Не допускается открытие крышки топливного бака при работе дизельного двигателя в условиях высокой нагрузки. Поскольку дизельный двигатель работает в условиях высокой нагрузки, температура воды часто бывает слишком высокой, что может привести к травмам от пара.

4. Не допускается смешивание масел разных марок. Индекс вязкости масел разных марок различен, их кинематическая вязкость, содержание влаги и условия эксплуатации при разных температурах окружающей среды различаются. Не допускается смешивание масел классов CA и CC, а также использование масел под давлением и без турбонаддува.

5. Дизельное топливо, используемое в дизельных двигателях, необходимо очищать. При наличии в дизельном топливе большого количества механических примесей увеличивается износ деталей насоса и внутренних деталей форсунок. В тяжёлых случаях происходит заклинивание подвижных частей и неравномерная подача масла в цилиндры масляного насоса высокого давления, падение мощности и увеличение расхода дизельного топлива.

6. Не допускается открывать герметичную крышку бака при интенсивной работе дизеля. Поскольку дизельный двигатель работает с большой нагрузкой, температура воды часто бывает слишком высокой, что может легко привести к травме паром.

7. Дизельное топливо, используемое в дизельных двигателях, необходимо очищать. При наличии в дизельном топливе большого количества механических примесей увеличивается износ деталей насоса и внутренних деталей форсунок. В тяжёлых случаях происходит заклинивание подвижных частей и неравномерная подача масла в цилиндры масляного насоса высокого давления, падение мощности и увеличение расхода дизельного топлива.