Serie 190 (500KW-1600KW)
Característica del producto:
Derechos de propiedad intelectual 100% independientes
Tecnología de control convencional internacional (Sistema de gestión inteligente del motor EGS)
Tecnología internacional avanzada de control de la relación aire-combustible (regulación automática de la relación aire-combustible TECJET)
Los sistemas de admisión de gran caudal y alto impulso pueden adaptarse a una amplia gama de variaciones de concentración (concentración de metano del 30 % al 60 %).
Tecnología de admisión de baja presión y control de combustión enrarecida (adecuada para gases de baja presión, mejores emisiones)
Módulo de gestión avanzada de grupos electrógenos (sincronización automática IG-NT y distribución automática de carga)
Tecnología de mantenimiento en línea (tiempo de funcionamiento continuo sin problemas de más de 2500 horas)
Tecnología de monitoreo digital (monitoreo completo de parámetros térmicos del motor y parámetros eléctricos de la unidad)
Sistema de energía distribuida (sistema eléctrico-térmico, sistema eléctrico-calor-frío)
Especificación de la serie 190
En colaboración con la empresa estadounidense WOODWARD, se desarrolló un motor de gas híbrido pre-supercargador que utiliza un método de mezcla de gases externo de vanguardia, tecnología de control electrónico avanzada y una estrategia de control de combustión enrarecida, con un alto rendimiento en relación calidad-precio, buen control y fiabilidad. Esta serie de productos ha tenido un éxito de ventas tanto en el país como en el extranjero desde su lanzamiento en 2005, y ha generado importantes beneficios para los clientes.

| modelo de motor | Cilindros y disposición | Diámetro del cilindro, mm | Carrera del pistón, mm | Potencia nominal, kW | RPM, r/min | Desplazamiento total del pistón, L | Tasa de consumo de calor kJ/kW.h | Consumo de aceite lubricante g/kW.h | Modo de inicio |
| G12V190ZLDZ-2 | 12 cilindros tipo V |
190 | 210 | 550 | 1000 | 71.5 | ≤11000 | ≤0,8 | Arranque eléctrico |
| G12V190ZLDZ2-2 | 600 | ||||||||
| G12V190ZLDZ4-2 | 750 | ||||||||
| H16V190ZLZ-2 | 16 cilindros tipo V |
215 | 1200 | 97.53 | ≤9500 | ≤0,6 | Arranque eléctrico/neumático | ||
| L20V190ZLZ-2 | 20 cilindros tipo V |
255 | 1600 | 144.6 | ≤9000 | ≤0,6 | Arranque aéreo | ||
| Modelo de grupo electrógeno | modelo de motor | Modelo de alternador | Potencia kW | RPM, r/min | Tensión nominal V | FrecuenciaHz | factor de potencia | Dimensión mm | Peso kilos |
| 500GF-N | G12V190ZLDZ-2 | Serie 1FC | 500 | 1000 | 400 | 50 | 0.8 | 6195×2200×2751 | 13800 |
| 600GF-N | G12V190ZLDZ2-2 | 600 | 1000 | 400 | 6195×2200×2751 | 13800 | |||
| 700GF1-Z | G12V190ZLDZ4-2 | Serie JFG | 700 | 1000 | 10500 | 6195×2200×2751 | 13800 | ||
| 1000GF-Z | H16V190ZLZ-2 | Serie 1FC | 1000 | 1000 | 400 | 5930×2180×2545 | 21000 | ||
| 1000GF9-Z | H16V190ZLZ-2 | Serie JFG | 1000 | 1000 | 10500 | 6198×2180×2545 | 23000 | ||
| 1500GF-Z | L20V190ZLZ-2 | Serie JFG | 1500 | 1000 | 6300 | 9093×3786×2786 | 28000 |