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Serie 2632 (2619KW-4170KW)
Los motores de la serie 2632 son bien recibido por los usuarios de equipos eléctricos como navegación fluvial interior, proyectos de dragado, fabricación de equipos petroleros offshore, construcción de puertos chinos y centrales eléctricas a gran escala.
Especificación de la serie 2632
Los motores de la serie 26/32 incluyen V-12, 16.18 cilindros y 6.8.9 cilindros en línea. El diseño toma el motor diésel 12V/2632 como modelo básico, el combustible incluye gasóleo, petróleo pesado y gas natural. Es un propulsor de alta presión con todos los derechos de propiedad intelectual, gran logro y bajo consumo de combustible, desarrollado por Aichai y AVL de Austria. Es una serie de motores de velocidad media con alta presurización, alta potencia, bajo consumo de combustible, alta confiabilidad y larga vida útil, desarrollados conjuntamente por AiCHon y AVL de Austria. Los índices técnicos han alcanzado el nivel avanzado internacional. Utiliza el sistema de combustible de riel común de alta presión líder en el mundo y luego reduce en gran medida el tamaño del árbol de levas, sistema de control electrónico dual, tecnología de alta sobrealimentación, tecnología de ultra sobrealimentación, sistema de escape MPC, fuerte ciclo Miler, tecnología de enfriamiento intermedio de dos etapas, tecnología de filtración autolimpiante que mejora en gran medida el rendimiento y las emisiones del motor.
La máquina de petróleo pesado Serie 26/32 es un nuevo producto desarrollado por Jichai para satisfacer las necesidades del desarrollo económico y ambiental de China. Y posee todos los derechos de propiedad intelectual independientes. Los índices técnicos clave de los motores de petróleo pesado de las series 26/32, como la presión promedio, la tasa de consumo de combustible, la potencia de un solo cilindro y las emisiones, han alcanzado o superado el nivel avanzado internacional. Debido a que quema petróleo pesado, reduce en gran medida el costo de funcionamiento del motor y tiene las características de alta confiabilidad, bajas emisiones y alta inteligencia. Es bien recibido por los usuarios de equipos energéticos como la navegación fluvial interior, proyectos de dragado, fabricación de equipos petroleros marinos, construcción de puertos chinos y centrales eléctricas de gran escala.
| modelo de motor | Sistema de inyección de combustible | Cilindros y disposición | Diámetro del cilindro, mm | Carrera del pistón, mm | Potencia, kW | RPM, r/min | Desplazamiento total del pistón, L | Tasa de consumo de combustible, g/kW.h | Consumo de aceite lubricante, g/kW.h | Capacidad del cárter de aceite, L |
| 12V26/32 | Chorro de control electrónico de ECU de riel común de alto voltaje | 12 cilindros , tipo V |
260 | 320 | 4170 | 1000 | 204 | ≤184+5% | ≤0,5 | 45.8 |
| 3492 | 900 | |||||||||
| Salatai | 9 cilindros en línea | 3128 | 1000 | 153 | ||||||
| 2619 | 900 | |||||||||
| Modelo de grupo electrógeno | modelo de motor | Modelo de alternador | Potencia, kW | RPM, r/min | Voltaje V | FrecuenciaHz | Factor de potencia | Dimensiones del grupo electrógeno mm | Peso kilos | |
| 2400GF | Salatai | La configuración estándar es la serie CSIC TFC4, que se puede seleccionar según los requisitos de los clientes. | 2400 | 900 | 480/13800 | 60 | 0.8 | 8800×2920×3535 | 59000 | |
| 2800 GF | 2800 | 1000 | 400 V/6300 V/10500 V | 50 | ||||||
| 3200 GF | 12V26/32 | 3200 | 900 | 480/13800 | 60 | 11392×2820×3600 | 62000 | |||
| 3900 gramos | 3900 | 1000 | 400 V/6300 V/10500 V | 50 |
