Serie 6000 (1160KW-2400KW)

Ampliamente utilizado en perforación petrolera, energía marina, plataformas de perforación en alta mar, generación de energía y otros campos.

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Especificación de la serie 6000

Los motores diésel de la serie 6000 son desarrollados por Jichai en colaboración con la empresa austriaca AVL y reconocidas universidades y colegios nacionales, institutos de investigación, mediante el último desarrollo de motores de combustión interna, a través del diseño asistido por computadora, simulación, análisis de elementos finitos e investigación del proceso de combustión del motor, como la vibración torsional del cigüeñal, la adaptación del turbocompresor, en el sistema de escape sobre la base de la simulación, optimización del diseño y desarrollo. El motor diésel terrestre de la serie 6000 es una cooperación entre Jichai y AVL de Austria, así como famosas universidades e institutos de investigación en China, utiliza los últimos métodos de desarrollo para el motor de combustión interna, diseñado y desarrollado a través del diseño asistido por computadora, cálculo de simulación, análisis de elementos finitos e investigación sobre el proceso de combustión del motor, vibración torsional del cigüeñal, adaptación del supercargador, admisión y sistema de escape.Se adoptan la tecnología avanzada y las piezas de repuesto maduras de la industria internacional de motores de combustión interna de alta potencia, de modo que el motor ha logrado un gran progreso en el aumento de la presión efectiva promedio, la reducción del consumo de combustible y las emisiones, y la mejora de la confiabilidad y la seguridad al tiempo que amplía la potencia del motor diésel original de la serie 190.Ampliamente utilizado en perforación petrolera, energía marina, plataformas de perforación en alta mar, generación de energía y otros campos.

Motor diésel y grupos electrógenos.jpg

modelo de motor Sistema de inyección de combustible Cilindros y disposición Diámetro del cilindro, mm Carrera del pistón, mm

Potencia KW

RPM, r/min Desplazamiento total del pistón, L Tasa de consumo de combustible, g/kW.h Consumo de aceite lubricante, g/kW.h
H12V190ZL Cámara de combustión de cuatro tiempos, presurizada, con intercooler, refrigerada por agua y con inyección directa.

12 cilindros

tipo V

190 215 1566 1500 73.15 ≤200 ≤1.0
H12V190ZL-1

12 cilindros

tipo V

1270 1200 73.15 ≤200 ≤1.0
H12V190ZL-2

12 cilindros

tipo V

1050 1000 73.15 ≤200 ≤1.0
H16V190ZL

16 cilindros

tipo V

2180 1500 97.53 ≤200 ≤1.0
H16V190ZL-1

16 cilindros

tipo V

1745 1200 97.53 ≤200 ≤1.0
H16V190ZL-2

16 cilindros

tipo V

1455 1000 97.53 ≤200 ≤1.0
H16V190ZL-3

16 cilindros

tipo V

1870 1300 97.53 ≤200 ≤1.0
Modelo de generador modelo de motor Modelo de alternador Potencia kW RPM, r/min Voltaje V FrecuenciaHz Factor de potencia Dimensiones del grupo electrógeno mm Peso kilos
1500GF H12V190ZL
1500 1500 400/6300/10500 50 0.8 7880×2869×3175 19100
2000GFZ6 H16V190ZL Serie JFG 1500 1500 10500 19500
2000GFZ9 H16V190ZL 1500 1500 5930×2180×2421 17000
1500GF2 H16V190ZL-1 serie CFI 1500 1200 480/13800 60 7880×2869×3175 19500
1400GF H16V190ZL-2 2000 1000 400/6300/10500 50 9060×2869×3175 24000