Serie 6000 (1160KW-2400KW)
Ampliamente utilizado en perforación petrolera, energía marina, plataformas de perforación en alta mar, generación de energía y otros campos.
Especificación de la serie 6000
Los motores diésel de la serie 6000 son desarrollados por Jichai en colaboración con la empresa austriaca AVL y reconocidas universidades y colegios nacionales, institutos de investigación, mediante el último desarrollo de motores de combustión interna, a través del diseño asistido por computadora, simulación, análisis de elementos finitos e investigación del proceso de combustión del motor, como la vibración torsional del cigüeñal, la adaptación del turbocompresor, en el sistema de escape sobre la base de la simulación, optimización del diseño y desarrollo. El motor diésel terrestre de la serie 6000 es una cooperación entre Jichai y AVL de Austria, así como famosas universidades e institutos de investigación en China, utiliza los últimos métodos de desarrollo para el motor de combustión interna, diseñado y desarrollado a través del diseño asistido por computadora, cálculo de simulación, análisis de elementos finitos e investigación sobre el proceso de combustión del motor, vibración torsional del cigüeñal, adaptación del supercargador, admisión y sistema de escape.Se adoptan la tecnología avanzada y las piezas de repuesto maduras de la industria internacional de motores de combustión interna de alta potencia, de modo que el motor ha logrado un gran progreso en el aumento de la presión efectiva promedio, la reducción del consumo de combustible y las emisiones, y la mejora de la confiabilidad y la seguridad al tiempo que amplía la potencia del motor diésel original de la serie 190.Ampliamente utilizado en perforación petrolera, energía marina, plataformas de perforación en alta mar, generación de energía y otros campos.

| modelo de motor | Sistema de inyección de combustible | Cilindros y disposición | Diámetro del cilindro, mm | Carrera del pistón, mm | Potencia KW |
RPM, r/min | Desplazamiento total del pistón, L | Tasa de consumo de combustible, g/kW.h | Consumo de aceite lubricante, g/kW.h |
| H12V190ZL | Cámara de combustión de cuatro tiempos, presurizada, con intercooler, refrigerada por agua y con inyección directa. | 12 cilindros tipo V |
190 | 215 | 1566 | 1500 | 73.15 | ≤200 | ≤1.0 |
| H12V190ZL-1 | 12 cilindros tipo V |
1270 | 1200 | 73.15 | ≤200 | ≤1.0 | |||
| H12V190ZL-2 | 12 cilindros tipo V |
1050 | 1000 | 73.15 | ≤200 | ≤1.0 | |||
| H16V190ZL | 16 cilindros tipo V |
2180 | 1500 | 97.53 | ≤200 | ≤1.0 | |||
| H16V190ZL-1 | 16 cilindros tipo V |
1745 | 1200 | 97.53 | ≤200 | ≤1.0 | |||
| H16V190ZL-2 | 16 cilindros tipo V |
1455 | 1000 | 97.53 | ≤200 | ≤1.0 | |||
| H16V190ZL-3 | 16 cilindros tipo V |
1870 | 1300 | 97.53 | ≤200 | ≤1.0 | |||
| Modelo de generador | modelo de motor | Modelo de alternador | Potencia kW | RPM, r/min | Voltaje V | FrecuenciaHz | Factor de potencia | Dimensiones del grupo electrógeno mm | Peso kilos |
| 1500GF | H12V190ZL | 1500 | 1500 | 400/6300/10500 | 50 | 0.8 | 7880×2869×3175 | 19100 | |
| 2000GFZ6 | H16V190ZL | Serie JFG | 1500 | 1500 | 10500 | 19500 | |||
| 2000GFZ9 | H16V190ZL | 1500 | 1500 | 5930×2180×2421 | 17000 | ||||
| 1500GF2 | H16V190ZL-1 | serie CFI | 1500 | 1200 | 480/13800 | 60 | 7880×2869×3175 | 19500 | |
| 1400GF | H16V190ZL-2 | 2000 | 1000 | 400/6300/10500 | 50 | 9060×2869×3175 | 24000 |